A320 ECAM Reset Pro

កម្មវិធី Airbus A320 ECAM Reset PRO (ជាមួយជម្រើស SEARCH) - នីតិវិធីត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលកុំព្យូទ័រ/ប្រព័ន្ធមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវនៅលើយន្តហោះគ្រួសារ A320 CEO និង NEO។

កំណែថ្មីជាមួយកំណែសាកល្បងរយៈពេល 3 ថ្ងៃ ជាមួយនឹងជម្រើសបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកអាចសាកល្បង និងលុបចោល/ឈប់ជាវនៅពេលណាក៏បាន។

អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានកំណែបង់ប្រាក់ A320 CEO អាចបន្តប្រើកំណែ CEO។

Airbus A320 NEO បានបន្ថែម! បានបន្ថែមឯកសារយោង TSM សម្រាប់ A320 NEO។

បានបន្ថែមម៉ាស៊ីនគិតលេខ MEL ឥតគិតថ្លៃ។

សារកំហុស ECAM ឬ SYS អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់នីតិវិធីកំណត់ឡើងវិញស្វែងរកនៅក្នុងកម្មវិធី។

នៅក្នុងកម្មវិធី អ្នកនឹងឃើញ៖ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ការកំណត់ឡើងវិញមុន) ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី និង/ឬប៊ូតុងចុចដើម្បីកំណត់ឡើងវិញ ពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់ SYS ដើម្បីកំណត់ឡើងវិញ ឯកសារយោង AMM សម្រាប់ការចុះហត្ថលេខានៅក្នុង ALB (ATL) និងឯកសារយោង MEL សម្រាប់ការបញ្ជូនម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

ចំណាំ៖
វាល SEARCH ត្រូវបានបន្ថែមនៅក្នុងកម្មវិធី ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការ និងស្វែងរកចម្លើយសម្រាប់បញ្ហាជាក់លាក់។ ប្រើវាដូចជាអ្នកជំនាញ និងការពារការពន្យារពេលយន្តហោះ។
វាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា កំហុសប្រព័ន្ធ និងកំហុសឆ្គងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយអ្នកអាចធ្វើវាបានជាមួយកម្មវិធីនេះ។

បុគ្គលិកថែទាំខ្សែ (មូលដ្ឋាន) និងអ្នកបើកយន្តហោះអាចប្រើប្រាស់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយអនុវត្តតាមសៀវភៅណែនាំរបស់ Airbus និងប្រតិបត្តិករ។

ការគាំទ្រ និងការអនុម័តរបស់ MCC ប្រសិនបើចាំបាច់។

កម្មវិធី ECAM Reset មានបំណងធ្វើជាមគ្គុទ្ទេសក៍យោង និងការគាំទ្រការបណ្តុះបណ្តាលតែប៉ុណ្ណោះ មិនមែនជាការជំនួសសៀវភៅណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងប្រតិបត្តិករនោះទេ។ ប្រើវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយប្រថុយប្រថានដោយខ្លួនឯង។

ចំណាំ៖
ឯកសារយោង MMEL ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធី។ MEL របស់ប្រតិបត្តិករដែលត្រូវបានអនុម័តត្រូវតែប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូនយន្តហោះ។ MEL មួយចំនួនអាចត្រូវការការថែទាំ និង/ឬសកម្មភាពប្រតិបត្តិការ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តសកម្មភាពថែទាំសម្រាប់ MEL ដែលត្រូវការ មុនពេលបញ្ជូនម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
MEL អាចខុសពី MEL នៅក្នុងកម្មវិធី ហើយវាខុសគ្នាពីប្រតិបត្តិករម្នាក់ទៅប្រតិបត្តិករម្នាក់ទៀត។

វាមិនមែនជា MEL ដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ឬ IndiGo ទេ។
Aeroflot, EasyJet, Volaris ឬ Wizz air គ្មានម៉ែត្រក្រុមហ៊ុនណា - ប្រើតែឯកសារដែលត្រូវបានអនុម័ត ព័ត៌មាននៅក្នុងកម្មវិធីគឺសម្រាប់តែជាឯកសារយោងប៉ុណ្ណោះ។
ឯកសារយោង AMM សម្រាប់ការចុះហត្ថលេខានៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុយន្តហោះ ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធី។ ពិនិត្យ និងប្រើប្រាស់តែ AMM ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប៉ុណ្ណោះ នៃប្រសិទ្ធភាពយន្តហោះដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការចុះហត្ថលេខា។

យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសដើម្បីដាក់យន្តហោះត្រឡប់ទៅការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធវិញ មុនពេលដែលកម្មវិធីនេះត្រូវបានប្រើ ឬការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធម្មតា។ (បិទ ឬបើកថាមពល HYD ប្រព័ន្ធ ឬកុំព្យូទ័រ P/B បិទ ឬបើក...)

ក្នុងករណីខ្លះ មានលទ្ធភាពដែលអ្នកនឹងរកឃើញ CB មួយចំនួនសម្រាប់ការកំណត់ឡើងវិញ ដែលមិនអាចអនុវត្តបានលើយន្តហោះជាក់លាក់។ ហេតុផលចម្បងគឺថា កម្មវិធីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យន្តហោះគ្រួសារ A320 ហើយមានភាពខុសគ្នាតិចតួចសម្រាប់ CB ប្រព័ន្ធរវាងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកគួរតែប្រើ CB ពីបញ្ជី ដែលមានវត្តមាន ហើយមិនអើពើនឹងផ្សេងទៀតពីបញ្ជីនៅក្នុងកម្មវិធី។ ឧទាហរណ៍ ស្ថានភាពនោះគឺជាមួយនឹងនីតិវិធីកំណត់ឡើងវិញ CIDS។

លើសពីនេះ ក្នុងករណីខ្លះ បន្ទាប់ពីការកំណត់ឡើងវិញ ប្រព័ន្ធនឹងផ្លាស់ប្តូរតែឆានែលដែលបានប្រើប៉ុណ្ណោះ FAULT នឹងមិនមានវត្តមាននៅលើ ECAM ទេ ប៉ុន្តែនៅតែមាន។ ឧទាហរណ៍ បន្ទាប់ពីកំណត់កំហុស ECAM ឡើងវិញ៖ "កំហុសតូចតាចនៃហ្វ្រាំង N/WS" ជាមួយនឹងការកំណត់ឡើងវិញនៃកុងតាក់ A/SKID-NWS (នៅលើបន្ទះត្រួតពិនិត្យ Landing Gear) SYS នឹងប្តូរទៅឆានែលផ្សេងទៀត (ឆានែល BSCU)។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកអាចបញ្ជូនយន្តហោះបាន ប៉ុន្តែវាជាការអនុវត្តល្អ ក្នុងស្ថានភាពដូចនេះ ក្នុងការបំពេញសៀវភៅកំណត់ហេតុយន្តហោះដែលការកំណត់ឡើងវិញត្រូវបានអនុវត្ត។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តការដោះស្រាយបញ្ហា និងពិនិត្យមើលថាហេតុអ្វីបានជាកំហុសមួយចំនួនកើតឡើង។ ក្នុងករណីខ្លះ នៅពេលដែលមានបញ្ហាពិតប្រាកដជាមួយប្រព័ន្ធ កម្មវិធីនេះនឹងមិនជួសជុលវាទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចប្រើវាសម្រាប់ជួសជុលសារមិនពិតបានលឿន និងនៅពេលដែល SYS ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពបណ្តោះអាសន្នដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ។

នេះគឺជាកម្មវិធីឯករាជ្យ អ្នកនឹងមិនត្រូវការការតភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតដើម្បីប្រើវាទេ។

អ្នកអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីជាមួយនឹងជម្រើសថ្មីៗក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ប្រសិនបើអ្នករកឃើញកំហុសមួយចំនួន ឬមានគំនិតពីរបៀបធ្វើឱ្យវាកាន់តែប្រសើរឡើង សូមទាក់ទងមកយើងតាមរយៈអ៊ីមែល។

អរគុណ

Cave Club